简介：摘要：高功率密度采煤机工作空间狭小、散热空间有限，所以冷却水管在摇臂散热过程中发挥着非常重要的作用。国内外学者针对摇臂冷却水管的优化方案集中在增加管道与润滑油接触面积进行强换散热，关于提高冷却流体与管道的换热效率方面研究较少，本文根据强化传热理论与技术，通过FLUENT有限元方法研究管道与冷却流体之间的传热效率，最终通过试验验证管道数值计算准确性以及管道的散热效率。

简介：摘要：利用CFD方法研究了冷却风扇两种布置方案对机舱散热的影响。仿真结果表明两种布置方案对散热器进风量影响相差3%，中置方案中散热模块热回流率减少13%。试验结果显示冷却水温降低2℃。得益于风扇中置方案三元催化器等周边流场流速提升，周边零件和气流温度降低5℃-7℃，总体而言，风扇中置方案有利于机舱整体散热。

简介：摘 要：近几年随着国6排放法规的实施，对载货汽车排放方面提出了更高的要求，当载货汽车使用的是当量燃烧和废气再循环技术的国6发动机时，需要通过冷却液带走的热量大幅度的提升，而这若是与相同排量的国5发动机的散热量相比至少增加了60%，此时就需要载货汽车整车的冷却系统散热能力必须得到相应的提升，因为整车驾驶室机舱空间普遍较小，很难在内部布置具有大散热面积的冷却模块，对此本文将对整车的冷却系统匹配设计方案进行分析，使其能够满足整车要求。

简介：摘要：在动车组进口部件检修技术研究中，对进口某型动车组牵引变流器冷却装置整体设计原理及结构、服役散热器故障模式进行了分析;通过FloEFD仿真分析和散热性能、流量及压力损失性能试验验证，研发了国产化替代散热器;优选了一种提升散热器寿命的表面防腐处理方法。可实现动车组进口冷却系统自主化检修，并降低散热器泄漏率，延长散热器寿命，为动车组安全可靠运用提供了基本保障。本文主要分析动车组牵引变流器冷却系统检修及散热器服役寿命提升技术研究。

简介：摘要：我国科技迅猛发展，工业化步伐显著加快，随之而来的就是能源危机和环境污染问题日益严重，因此，能够有效的实现节能减排的环保理念的电动汽车正在被深入研发和大力推广，将会成为未来社会主要的交通工具，锂离子动力电池作为电动汽车的主要动力源，对其冷却散热的结构和电池散热技术进行详细探究是十分符合社会发展前景的。本文旨在以电动汽车锂动力电池组为主要研究对象，对其液气复合冷却结构的散热原理和设计模式进行深入探究。

简介：摘要：高炉冷却壁的水管设计是整个高炉效率建设的重要关键，其方案设计的好坏对于整个系统的冷却性能具有重要的建设性意义。进而在此对高炉冷却效果的有效规划与建设，对于整个高炉冷却壁的多元性水管布置具有重要的指导性建设意义。水管半径、安装方式以及设计尺寸对于温度和热应力的效果均具有重要的建设意义，在此就针对不同可控条件下影响冷却水管效能的过程进行研究分析。通过综合性的研究表明，冷却壁随着水管设计的有效性呈现出不同的最高温度和热应力变化特点，水管半径的安装与建设社条件对于整个系统的稳定运行具有重要的指导性意义；同等冷却水流量下，通过不同的冷却水管数的建设与铺设可以有效地增加冷却水与壁体的的冷却效果，进而使得整个系统达到预期的冷却效果。

简介：摘要：电子器件正朝着高频、高速、高集成的方向发展。电子元件的固结率总密度增加，但物理尺寸逐渐减小，因此热流密度直接增加。在高温下，电子元件的性能直接受到影响，因此，实施热控制是必要的。结合目前的情况，应选择电子元件的冷却方式.选择有效的除热方法的问题值得深入研究。在此基础上研究了电子元件的冷却方法。本文首先概述了电子元件的冷却方法，然后详细介绍了电子元件的各种冷却方法。最后讨论了电子元器件散热方法的选择。

简介：[摘 要]伴随国内电子科学技术持续进步发展，电子元器件的高速、高频、集成电路逐渐密集化、小型化，以至于元器件总体功率密度及其发热量不断提高，以至于对电子元器件的散热处理层面所提出要求不断提升，鉴于此，本文主要围绕着电子元器件的散热方法开展深入的研究和探讨，期望可以为后续更多技术工作者和研究学者对此类课题的实践研究提供有价值的指导或者参考。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，在科学技术不断提高的情况下，LED照明灯具应以绿色照明设计改变传统灯具存在的能源消耗问题。基于此，本文主要分析温度对LED照明灯具的影响，并合理提出LED照明灯具散热设计改善措施，为提高产品性能，以供参考。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，在科学技术不断提高的情况下，LED照明灯具应以绿色照明设计改变传统灯具存在的能源消耗问题。基于此，本文主要分析温度对LED照明灯具的影响，并合理提出LED照明灯具散热设计改善措施，为提高产品性能，以供参考。

简介：摘要：随着国内经济不断向好，对于能源的需求也越来越大。火电、冶金等行业与人们的生活息息相关，为了确保火电、冶金行业的可持续性，企业必须要合理地对散热器进行维护，确保散热器的可靠性。本文以凯络文公司生产的工业热交换器为例，详细介绍散热器的运行与维护。

简介：摘要：本文为低压电气控制柜介绍常用的散热方式，并提供详细的散热量计算方法及选择的散热方式下的散热解决方案。通过计算和统计所有低压电器的发热量，结合低压控制柜在一年中最恶劣的工作环境，选择合适的散热方案，根据选定方案计算所需散热设备的规格和根据选型手册找到合适的散热设备型号。

简介：摘要：汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、水箱散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。其中，水箱散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。冷却液在水箱散热器芯内流动，空气在水箱散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以水箱散热器是一个热交换器。

简介：摘要：伴随着科学技术的发展，使得电子器件的高频、高速以及集成电路技术，得到了全面的升级与进步。在本文的分析中，主要阐述当前电子元器件的散热问题，以此保障电子元器件在实际的运行中，始终维持在一个合理的运行状态中，不会受到过热问题的影响，降低运行的频率。

简介：摘要：基于分析阀门整体散热结构的优化设计，为了可以使得执行机构的工作温度有效的降低，我们针对阀门设计中存在的问题进行了分析，并通过分析常规结构的初始设计方案来提出优化方案。在优化的过程中，不但要对阀门安装空间的限制进行充分的考虑，还应该要满足抗震要求。所以就需要采取散热结构连接执行机构支架的方式来进行。在本文中我们通过初始设计方案和优化方案的对比改进来得到最佳的散热结构设计方案，这样才可以在对阀门高度要求进行满足的同时还可以使得执行机构的工作温度有效的降低。

简介：摘要：变频器是改变输出频率和输出电压控制交流电动机转速的调速控制装置，广泛应用在石油化工、电力等行业。变频器散热分为风冷、水冷和油冷等，笔者工作中遇到的变频器功率达到数百上千千瓦，变频器多采用强制风冷散热方式，风冷变频器和其他冷却方式相比复杂性不高也较可靠。随着现代工业的快速发展，冶金、陶瓷等行业对通用变频器的结构尺寸要求越来越紧凑，系统的热流体积密度越来越大，这给系统的散热设计也带来了一定的难度，变频器的热设计显得越来越重要。在变频器的整机设计中，机箱的散热通风结构和散热器的选择对系统的散热是至关重要的环节。基于此，本文主要对通用变频器的散热优化设计进行论述，详情如下。

简介：摘要:伴随着社会的发展，大众的生活水平发生了翻天覆地的变化，大众的吃穿住行也在悄悄的发生变化。尤其是伴随着交通道路的逐步完善，汽车逐步演变成大家主流的代步工具。因此注意汽车的安全系数和可靠性，汽车热管散热器对于现况拥有至关重要的影响。因而，本篇文章主要是对汽车热管散热器的焊接工艺展开了简短的分析与讨论，期待能够引起大众的高度重视与支持，也能为有关行业给予参照。

简介：摘要：

简介：摘要：汽车散热器是汽车整体结构中重要的组成部分，现有的散热器检测方法注重散热器本身，并没有把整车环境考虑，这就对汽车中散热器的检测结果带来一定影响。针对此种情况本文以整车环境为基准创建一种新型试验台，模仿整车环境中的风阻、冷却液阻力等，最大限度提升散热器性能的检测结果。

简介：摘要：作为大功率运行的工程机械设备，压路机的散热系统是其重要的组成部分。工作转速2200rpm的柴油发动机与实现振动、行走功能的液压系统使其热量产出较高，同时压路机的工作对象基本为120℃左右的沥青，导致其长时间处于温度较高的工作环境。为保证压路机安全稳定地连续工作，需要高效可靠的散热系统与之匹配。本文详述了一种适用于压路机散热系统的控制方法，不仅安全高效，而且可根据情况自行调节散热功率以实现节能降噪的要求。