简介：摘要随着城市交通规划的发展，各大城市的地铁建设也都提上日程，因此，地铁的安全问题也是公众所关注的问题，地铁的地下抗震研究也是地铁安全的一个重要方面。目前，地下结构抗震研究的主要方法有静力法、BART法、反应位移法以及动力有限元法等等。本文针对不同的地震反应，对地铁地下结构的振动试验进行分析，提出了地铁地下结构的抗震的新观点，有利于城市地下空间交通的建设。

简介：摘要城市高层建筑的多层地下结构结构一般均具有超长、埋深大且受力复杂等特点，若出现安全及渗漏隐患，不仅处理非常困难，而且会造成不良社会影响。因此，应遵循具体地质与环境条件，在地下空间结构设计过程中充分考虑各种因素的影响，开展基坑、地下结构及施工技术的协同设计。本文以某融资项目地下空间为背景，对高层建筑地下空间结构设计的若干关键技术进行分析和研究，以期能对工程实践有指导意义。

简介：摘要随着全国地下轨道交通建设的快速发展，轨道交通结构抗震安全性显得愈发重要。在同一地震波作用下，地面结构的破坏程度远远大于地下结构；地下结构由于受到周围地基土层的约束作用，其反应一般表现不出明显的自振特性的影响；同时，结构动力反应表现出自振特性，但是这种影响非常微弱。鉴于此，本文主要分析地铁地下结构抗震分析与设计。

简介：摘要随着我国地铁建设的快速发展，深基坑施工技术在地铁建设中发挥着越来越重要的作用。然而，深基坑施工既危险又困难，容易引起基坑周围局部土体的位移和沉降，造成安全事故和巨大的经济损失。因此，本文就本人的工作经验结合施工实例介绍了地铁车站深基坑的施工技术与施工中的问题处理。

简介：分析地铁车站混凝土结构与其他结构的不同特点，初步提出地铁车站混凝土结构地下水腐蚀防治设计、施工的措施，主要有：增加混凝土密实性、增加混凝土保护层厚度、增加结构外表面涂层或外包防水层、增加结构内表面涂层、加强钢筋保护、强化施工保障措施等：

简介：摘要：在我国当下的地铁地下结构工程建设过程中，仍然会遭遇一定的重点以及难点，想要保障地铁的正常运营，就必须要针对这些重难点，找出相应的解决对策，保障结构的稳定性，只有这样，方能确保整个地铁的正常运营。

简介：

简介：摘要地铁出行是现代城市交通的一大出行方式，极大的方便了人们上班、旅游的交通方案规划，但是在地铁建设的过程之中，很多的地下配套设施是紧挨着地铁车站建设的，这一类的地下配套设施因为临近地铁车站，如果不能有效的布置和构建，很大程度上会影响到地铁车站的运营工作或者相关设施的使用和管理。本文就对临近地铁车站地下配套设施结构的建设方案进行了分析，并提出了一套相对可靠和可行的建设方案，为以后邻近地铁车站地下配套设施建造提供了设计参考。

简介：

简介：介绍了地铁地下结构抗震研究的发展历史、研究现状及黄土地区地铁地下结构抗震的相关研究,总结归纳出地震作用下地铁地下结构的地震破坏形式与地震反应特征;对地铁地下结构的不同抗震研究方法进行对比研究,指出各种研究方法的优缺点与适用情况。针对我国黄土地区地铁地下结构抗震分析理论研究不足,基础资料积累欠缺,抗震设计尚无可靠依据的实际情况,探讨了黄土动力本构模型、黄土与结构动力相互作用、离心机振动台试验研究及抗震分析方法等因素对黄土地区地铁地下结构抗震研究可靠性的影响,提出黄土地区地铁地下结构地震动力反应分析、地震破坏机理分析、抗震性能分析及抗震设计中需要深入研究的关键问题。

简介：摘要：目前，我国地下连续墙施工技术已经取得了良好的成效，并且在地铁深基坑施工中应用较为广泛，可以提高施工质量，降低安全事故发生率。但是由于地下连续墙施工具有复杂性特征，且对技术要求比较高，因此必须结合工程实际情况，对施工技术要点进行分析，就能保证工程质量和效率，促进整个地铁深基坑工程的持续发展。

简介：摘要:回顾了历史上关于地铁地下构造的重大地震问题,特别是在日本大阪的地震。本篇简单综述了目前地下构造的修改研究主要技术,包含静力法、反应位移法和动力有限元法等.对目前地铁地下构造的非一致地振动作用下的地震反应研究状况、非一致地振动自由波场的技术以及人工边界研究情况做出简单说明.回顾了地铁地下构造的振动台实验研究状况,以及对轨道交通地下构造的改进研究情况给出了进一步研究展望.

简介：摘要：为了解决地铁工程地下车站结构经常出现的渗漏水问题，本文针对车站结构防水与围护结构设计进行了研究，通过分析地铁地下车站结构防水设计原则，进一步提出了其结构防水设计的做法，同时也探讨了围护结构的设计及建造，以期为相关工程施工提供参考。渗漏水情况则可能导致地下建筑承载力下降，钢筋砼结构出现腐蚀问题，缩短运营寿命，甚至造成严重经济损失，因此要得到重视。

简介：摘要现如今，城市人口不断地增加，出行成为人们最关注的问题，交通拥堵问题显得日益严重，此时发展地下轨道交通网络成为解决该问题的一剂良方。在大量运营地铁线路为人们出行带来便利的同时，地铁隧道结构的安全不容忽视。特别是邻近运营地铁线路的基坑工程，基坑施工会导致地铁周围应力场和变形场发生变化，引起隧道管片结构附加应力和位移，若超过管片的允许值，基坑工程就会影响地铁的正常使用和安全。

简介：摘要邻近地铁结构的建设项目，尤其处于岩溶地质区域，项目地基基础、桩基础等地下工程实施时将对地铁结构的安全性造成直接影响。本文以广州北站至白云国际机场快速通道迎宾立交项目为实例，通过对桥梁桩基溶、土洞预处理，同时通过地铁监测系统，指导优化施工工艺，确保地铁结构及列车运营安全。

简介：摘 要地下连续墙是地铁周边基坑适用范围较广的围护结构形式，具有较多的应用优点。以广清城际铁路

简介：摘要对广州市典型的与物业开发结合的万博站进行抗震计算。对该车站的计算模型进行简化，并计算车站抗震工况与常规工况下的结构内力，抗震工况采用抗震规范中的反应位移法计算。对车站在抗震工况与常规工况下的内力及配筋进行比较，指出起控制作用的工况。

简介：摘要：连续墙施工技术已经取得了良好的成效，并且在地铁深基坑施工中应用较为广泛，可以提高施工质量，降低安全事故发生率。但是由于地下连续墙施工具有复杂性特征，且对技术要求比较高，因此必须结合工程实际情况，对施工技术要点进行分析，就能保证工程质量和效率，促进整个地铁深基坑工程的持续发展。

简介：摘要：随着我国城市交通设施建设的快速发展和地下空间的不断开发利用，许多城市地铁线路已呈密网状布设，一些建设工程项目不可避免的紧邻地铁结构或位于地铁结构正上方。基坑开挖土体卸载必然会扰动基坑周围土体，引起周围土体应力场的改变，从而导致基坑底部回弹隆起、壁后土体发生侧移等。在地铁正上方进行开挖卸载，极易引起隧道上浮、隧道结构变形，因此采取有效设计方法和施工措施控制基坑下方隧道结构的变形对地铁的运营安全和结构安全极其重要。

简介：摘要：由于城市轨道交通辐射范围不断扩大和相关施工的复杂性不断增加，地下车站对防水和抗压力的要求也在增加。地下结构采用耐用的钢筋材料，如果防水失效，钢筋会生锈，将影响建筑的承载能力。考虑到这一事实，对地下车站进行了探讨。整体分为两部分，一部分为建筑结构防水、分为内防水和外部防水;其次围护设计，根据具体工程实例的分析，结构施工情况确定围护类型。