简介:摘要:桥梁伸缩装置是指使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要,在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称,是桥梁工程的重要附属结构。随着我国交通事业的飞速发展, 伸缩装置在桥梁建设中的地位越来越重要,它的质量好坏和使用耐久性直接影响到车辆行驶速度、交通安全和行车的舒适性,也影响到桥梁的使用寿命。但由于该装置设置在梁端构造薄弱部位,直接承受车辆反复荷载的作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,故其病害的产生和损坏也很普遍。桥梁伸缩装置的破坏不仅会影响桥面美观,还会严重影响交通安全和桥梁安全,造成巨大的经济损失。
简介:摘要:利用传统方法定位具有高曲率、大尺寸等特性的舱门结构时,往往忽视了零件本身制造过程中存在的误差,无法满足低应力高精度装配的要求,针对这一问题,本文提出了一种基于激光跟踪仪的舱门低应力高精度装配技术。首先,通过耳片上定位孔定位舱门结构,利用工装上带有力传感器的内蒙皮压紧器施加预紧力将舱门结构定位完成,再进行激光测量;然后将激光测量得到的数据与舱门结构的理论数据进行对比分析,最后通过分析比对得到的结果对舱门结构的定位进行调整并根据舱门结构实测数据与铰链接头理论模型分析计算确定加垫量,实现舱门低应力高精度装配。实践证明,与传统方法相比,本文使用的方法在舱门装配时的低应力和高精度方面有了明显的改进。
简介:结合实际工程建设需求,对工程建设和开发中涉及低应力条件的岩土工程问题进行系统的总结和分析,包括未来月球资源开发,土工构筑物浅层土体的变形和稳定,地基地震液化,室内和原位试验的判释和应用等。国内外目前的研究多关注土石料在中、高应力条件下的工程性质,对低应力条件下土石料工程性质研究很少且研究结论有相悖之处。在应用中低应力区的土石料计算参数取值通常与中、高应力条件下获得的强度和变形参数一致,而土石料的强度和变形性质对应力条件有很强的依赖性,不同应力条件下土石料的强度和变形特性可能差异较大,这种计算参数取值方法的适用性存在疑虑。建议对低应力条件下土石料静、动力工程性质开展系统的试验研究,在此基础上,研究能够反映低应力条件下土石料工程特点的本构模型,为土工结构低应力区土石料参数设计标准的选择及土工结构数值分析中低应力区材料参数取值提供科学依据。
简介:摘要:随着城市燃气、智慧燃气的快速发展,城市地下空间不断压缩,各专业类型工程管网施工敷设,已从最基本的开挖、直敷到需要使用顶管、定向钻、大开挖、高大基坑支护再加以加强级别钢筋混凝土套管的保护,进行穿越式敷设,施工周期短,同时由于施工工艺的技术要求高、成本高、地下及社会环境复杂多变,因此对项目管理的“五控”提出更高的要求。本文通过对技术难点集中的顶管工艺进行技术分析,多角度研习和改进成撬设备低应力固项目管理措施,本文从工作原理、适用范围、试用管理、标准建设、项目创新等方面总结、提炼,为日后城市燃气管网工程建中双燃气管道顶管工艺制定成标准文献资料提供借鉴。
简介:摘要:文章主要是分析了应力敏感性评价方法及影响因素,在此基础上讲解了双重介质流固耦合数学模型,最后探讨了低渗透储层应力敏感性与石油开发的相关性,望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。
简介:摘要:低真空超高速磁悬浮管道运输系统是继高速铁路后,能解决中长距离运输的有效途径。针对目前低真空预应力混凝土和钢-混凝土组合管道梁结构的优化设计研究较为欠缺的现状,本文以常用30 m跨的低真空磁悬浮简支管道梁为对象开展了精细化分析研究,分析了管道梁截面形式和预应力钢筋布置形式对预应力混凝土管道梁关键截面强度、刚度和自振频率的影响,得到了一种最优的截面形式。该低真空磁悬浮管道梁结构除需承受自重、预应力和二期恒载外,还承受磁悬浮列车、温度作用和大气压力,保证最不利工况下的竖向、横向刚度和强度要求。预应力钢筋是在结构构件使用前,通过先张法或后张法预先对构件混凝土施加的压应力。
简介:摘要:通过“在线TMCP控冷工艺+全程流低温控轧+三次先穿水后回复的间断式控冷+倍尺飞剪前夹送辊夹送尾钢+倍尺飞剪分段+冷床回火、冷却+保温罩保温+离线调质热处理”的轧制工艺路线,结合钢铁材料强化机制和应用技术的深入研究,实现了PSB830~PSB1080φ36mm~φ40mm超高强度预应力混凝土用螺纹钢筋的高效、低成本稳定生产,各项技术经济指标达到较高水平,各项质量指标完全满足国标GB/T20065-2016标准要求。
简介:摘要本文通过结合气田产建工程中某集气站至净化厂集气支线输送介质为含硫天然气,根据相关标准规范,对于原料气腐蚀区域的确定及施工过程中的相关技术要点(如母材、焊材化学成分、焊接工艺及参数)的选择和控制进行简述。