城市轨道交通运营安全管理探究

城市轨道交通运营安全管理探究

廖洪

长沙市轨道交通运营有限公司 湖南 长沙 410000

摘要：城市轨道交通具有大容量、集约高效、节能环保等突出优点，是大城市公共交通系统的骨干，也是城市综合交通运输体系的重要组成部分，对城市发展起着支撑和引领作用。但由于综合性强，所处空间特殊，一旦出现事故，就会产生严重后果，所以城市轨道交通运营安全管理研究，对预防事故发生具有重要意义。

关键词：城市轨道；交通运营；安全管理

引言

近年来，城市轨道交通凭借运量大、速度快、节能、准时等优势成为广大市民出行的最佳选择，城市轨道交通在满足人民群众出行需求、优化城市结构布局、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展等方面发挥着越来越重要的作用。但是随着城轨交通发展日渐网络化、差异化，安全风险不断提高，安全防控面临巨大的压力与挑战。基于多维感知手段精准监测城市轨道交通状态，形成预警动态指标体系，建立有效的闭环管控手段成为重要工作。

1城市轨道安全管控问题

安全管控主要存在以下问题：（1）车站具体客流控制措施涉及较少，且车站拥挤度的评估和客流控制措施由各车站管理者根据经验判断，主观性较强。（2）部分城市轨道交通对客流控制触发的量化指标进行了规定，但该类指标以管理者经验确定为主，不具备科学性。（3）车站变化是实时波动的，难以对实时情况进行合理有效的监测，但在实践中客流控制以静态控制为主，往往以历史客流分布规律为依据，难以应对客流波动较大的情况。（4）目前客流控制判定标准主要从车站能力及列车满载率来衡量，车站管理者一般仅结合自身车站客流情况进行客流控制。虽然可以缓解该车站的拥挤状态，但可能降低整个运输网络系统运能利用率，需协调前方车站或者相邻线路车站通过全局调度进行协同控制。

2城市轨道交通运营安全管理对策

2.1应用智能风控引擎打造技防主导的立体防控体系

城市轨道交通运营安全管理对策之一是应用智能风控引擎打造技防主导的立体防控体系。基于物联网、视频分析、大数据分析等新技术的应用，通过各类设备感知、人工采集对大客流风险隐患进行数据获取，全面把控各类风险的特征状况、各类事件的发生规律特性，实现安全风险的动态掌控，对风险进行动态评级，构建动态风控引擎，为城市轨道交通大客流风险立体防控提供辅助决策。通过信息系统规范安全管理体系，落实各层级安全责任实现智能分析，数据驱动决策，做到人、机、物、管理全要素的综合管理，建设具有先进性的标准化安全综合管理体系。

2.2针对技术带来的安全管理问题进行分析

城市轨道交通运营安全管理对策之二是针对技术带来的安全管理问题进行分析。技术扰动事故发生频率最高，重点举措是加强URTS设施设备的物理韧性。技术扰动事故主要由设备设施自身故障所引发，车辆、通信系统、供电系统、信号设备、线路等结构质量的缺陷和硬件的老化是灾害和故障发生的主要因素。①城轨交通建设部门需要提高城轨设备的建设质量，提升各构件的质量标准，为系统长期的安全运营打牢基础；②任何的硬件设备在长期的使用和消耗后都会出现疲劳，逐渐丧失其功能，对于城轨交通如此繁杂的系统构成，一块构件的功能消失可能导致整个线路甚至系统的瘫痪，严格执行对设备设施定期的维护保养更换是关乎运营安全的重中之重；③对系统的关键部位和历史灾害中造成严重后果的设备设施制定细化的运维检修策略，限制二次灾害的发生频率。鉴于上海、重庆等城市的技术扰动事故占比较高，提升城轨交通设备设施的物理韧性是下一阶段的工作重点。

2.3管理方面的应用

城市轨道交通运营安全管理对策之三是管理方面的应用。在地铁开通运营前，需要建立、健全涵盖各专业、各环节的制度和操作规程，使各专业安全管理制度有章可循，促进安全管理制度化、规范化。在实践中，不断提高安全管控标准，完善公司安全生产责任制以及具体落实举措。在车站层面开展班组安全文化建设和安全作业标准，对相关规定进行考核、评比，同时通过合理的奖惩完善绩效考核制度，提高员工的工作积极性，对于重复事故、惯性事故要严格考核。

2.4城市轨道交通安全管理建设中会引入更多的智能化设备

城市轨道交通运营安全管理对策之四是城市轨道交通安全管理建设中会引入更多的智能化设备。随着科学技术的发展以及物联网的建设，甚至是人工智能的发展，都会为城市轨道交通信息化的建设注入新的活力。在实际的轨道交通管理工作中存在着很多的管理盲区和漏洞，如果通过物联网和智能设备的介入，用电子眼代替人眼进行监控和自动数据上传，将会使得生产系统的数据来源更加准确和丰富。同时，在实际工作中有很多高危工作。随着人工智能的发展，电子狗机器人等仿生机器的发明，将会在高危工作中逐渐替换真人。并且这些机器人将会与信息系统相连，直接利用处理并分析信息系统中的庞杂信息，做出相应的决策动作，对高危工作进行攻关攻克。这样，不但大大提升了轨道交通管理的安全性，也是对信息化系统的一个更加高效的利用和信息反馈。

2.5政府引进人才，提供技术支撑

城市轨道交通运营安全管理对策之五是政府引进人才，提供技术支撑。政府应积极培养青年人才，让高校、科研院所、第三方监督检测机构以及有经验的专业人士参与到城市轨道交通的建设中，既可以解决遇到的技术难题，又可以通过有经验的技术人员带动新人学习，培养更多的专业技术人员，缓解人才匮乏、技术欠缺的现状。

2.6运营阶段安全管理

城市轨道交通运营安全管理对策之六是运营阶段安全管理。结合城市轨道交通运营中出现的事故类型、产生原因（主要包括人为原因和机械设备原因）及比例，对城市轨道交通运营体系进行分析。对可能出现的风险制定应急预案，并对应急预案程序进行训练和演练，提高面对灾情的应急能力，完善城市轨道交通运营风险监控设施。同时更加严格地定期对工作人员进行培训和考核，科学合理地制定规章管理制度，做好相应的安全防范工作，严格把控地铁安监系统，防止危险源和危险物进入地铁区间，加强运营期管理。

2.7降低结构复杂度

城市轨道交通运营安全管理对策之七是降低结构复杂度。目前的CBTC系统为防止设备发生故障，会设计两条独立的车地通信网络，作为冗余通信保障。当一条网络通信故障时，另一条会发挥其功能。但缺点也是显而易见的，大规模的通信线路被铺设在轨道周边，使得轨道建设的成本大幅提升，后期的设备维护也较困难。而5G通信在这方面使用了一种端到端的通信技术，其不再需要中间基站的通信中转，5G通信可以作为列车的冗余通信配置，当轨道周边设备发生故障时，5G通信即可接管列车与列车或者列车与列控站的通信，从而保证列车在轨道周边设备发生故障时的行车安全，避免列车行车冲突。

结语

总之，通过对现阶段城市轨道交通安全管理问题研究，提出了有效的质量安全风险管理措施，以期为城市轨道交通项目建设管理提供参考。

参考文献

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