路桥隧道工程开挖支护的施工要点解析孟超

路桥隧道工程开挖支护的施工要点解析孟超

孟超朱佳男

中交三公局第一工程有限公司北京100000

摘要：当前，随着经济的发展，交通工程的建设越来越多，而桥隧工程开挖支护随着工程建设行业的发展而迎来了前所未有的机会和很好的发展条件。因此，在工程施工过程中，选择最优的开挖与支护方案，并且充分将技术运用要点与隧道工程实际施工情况相结合尤为重要。基于上述，文章就桥隧工程开挖支护的施工要点进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴，从而更好地促进路桥隧道施工水平的提升。

关键词：桥隧工程；开挖支护；施工要点

1.桥隧工程开挖与支护施工的重要性

桥隧工程开挖与支护施工的重要性：（1）锚杆支护施工效果。锚杆工程的主要类型有：普通砂浆锚杆、中空注浆锚杆，自锚栓和水泥锚杆、预应力锚杆，锚杆，局部加固等，对围岩稳定性的固体锚固，复合梁拱组合，联合行动，层状岩梁，拱支持系统。结论：锚杆的作用必须是可靠的粘结和成形，应安装可靠的锚板。（2）喷射混凝土的作用。根据隧道围岩和隧道开挖段的地质条件，确定了喷射混凝土的厚度和强度。主要功能是保证围岩封闭，减少周围岩层风化破裂，确保施工环境稳定性。

2.常用的支护施工器材在隧道开挖支护环节的应用

2.1钢架

隧道支护施工过程中钢架是必不可少的。在施工过程中，能有效减少围岩破碎对施工人员构成的人身安全威胁，同时提高周围岩层的稳定性，保证顺利施工。支护技术采用钢框架支撑技术，通过钢架安装、使围岩与钢框架之间可以紧密的结合在一起。

2.2锚杆

在隧道开挖和支护施工中，锚杆的应用十分普遍，也是支护技术不可或缺的工具之一。锚杆能够稳固围岩，并向围岩施加压力，利用山石自己的力量形成一个稳定的结构。大量锚杆嵌入结构体内，能尽可能做到固定每一块岩体，除此之外，锚杆的加固作用能够使围岩节理裂隙得以联接避免松动，增大了锚固区围岩的强度。

2.3超前小导管

超前小导管能够辅助稳定开挖工作面。42×3的加工；5mm无缝钢管长度3M~5m和锥形锥尖；导管的距离为15cm，孔直径为7mm。主要用于软弱及破碎岩层施工中，大幅改善围岩破碎情况。

3.桥隧施工开挖与支护要点

3.1桥隧施工过程中的锚杆施工

整个施工过程，必须符合施工设计要求。1、在开挖前首先进行孔位的测量放样，确定锚杆孔的具体位置；并根据规范要求、围岩等级和锚杆特性进行选择锚杆类型、尺寸等，杆体直径均匀、无锈蚀、弯折现象2、钻孔机具根据锚杆类型、规格选择，钻孔之前仔细检查岩层的稳定情况，切记钻孔与所在的结构面始终保持垂直，钻孔深度及直径宜与杆体相一致。钻孔前检查工作面稳定情况3、注浆时注意注浆管插至孔底并用高压风将浆液压入孔内，注浆完成迅速采用速凝材料封堵眼口以防漏浆。

3.2混凝土喷射

为了保持岩块体的整体性，使被裂隙破坏的岩块体重新粘接，通常采用围岩内表面法来喷射混凝土，通过增加粘接力岩体和摩擦防止围岩松动，应力集中现象的结果不得不躲闪和缓解。同时，可以产生对围岩表面的抵抗力和剪切力，这有利于围岩三轴应力状态的稳定，而喷射混凝土结构本身的刚度不能起到防止坍塌体稳定的作用。完成开挖施工后，首先检查开挖断面，并对设备、风、电和水管线路检查，并试运行。对围岩进行初喷封闭工作，确保围岩的稳定性。在喷混凝土时，每个岗位、每台机器都要配备专业人员，始终做到安全合理操作。拌料过程中，严格控制混凝土的配比与速凝剂，防止出现混凝土的回弹与掉落。在喷射过程中，先大致喷平低洼处，再按顺序逐层、反复喷射。喷射时喷头与结构面保持适当距离，喷射角度与喷射面保持垂直。喷射速度要适当，不宜过快。

3.3桥隧工程的型钢钢架作业

在加工厂内现场绘制1：1的大样，严格按设计尺寸放样，型钢钢架使用冷弯机床成型，每节钢架拼装，确保尺寸准确，线型圆顺，周边拼装允许偏差±30mm，平面翘曲允许偏差20mm以内，保证钢架架立时有良好的垂直度。钢架加工的焊接部位要求双面焊接且焊缝饱满、厚度满足设计要求。开挖断面的中线和高程满足施工要求，钢架安设的位置准确。为保证放置钢架的地基稳固，采用人工挖槽的方法，在钢架的脚部预留15~20cm厚原地基。通过螺栓将各钢架连接，连接板之间无缝隙、无杂物。钢架外缘与围岩之间放置混凝土预制块垫紧密。保证钢架密贴围岩并与锚杆牢固焊接在一起，相邻两榀钢架之间的纵向连接需满足设计要求，必要时钢架的拱脚处可用锁脚锚杆加强支承。钢架安装允许偏差：钢架间距±0.1m；横向位置和高程±0.05m，垂直度±2°，连接筋、锁脚锚杆等保证无假焊、无漏焊现象。

3.4挂钢筋网

在一般情况下，钢网是用螺栓连接的，由于锚杆的布置有一定的距离，锚杆与围岩之间的约束较弱，因此很可能发生塌方事故，因此，随着钢网连接螺栓间距的稳定作用，松散岩块能够实现三轴应力。

3.5现场安全措施

1、隧道施工洞内“两线三管”由专职安全人员管理，做到照明、通风、排水设施良好。运输线路安全信号标志齐全，安全警示灯无缺失。

2、专职安全员佩戴相关安全证件方可上岗，进洞人员强制要求人人佩戴安全帽。

3、正视洞口的稳定工作，定期检查截水沟、边沟是否畅通，洞顶边坡是否稳定。

4、重点关注和防范软弱围岩，采用新奥法原理组织施工，密切观察围岩的岩质及其分布状况，记录裂隙发育程度和方向，判断掌子面填充物是否稳定、是否涌水、锚杆是否断裂，喷射混凝土是否大面积脱落，拱架是否承压过重导致弯曲变形，隧洞是否冒顶等现象。当围岩变形量变形速率加快或喷射混凝土呈剪切状态时立即停止开挖，采取必要措施进行加固处理。做好隧洞监控测量，及时更新监测资料，控制围岩的稳定性，保证安全有效施工。

综上所述，隧道的开挖与支护属于隧道施工重点把控的施工环节。随着隧道施工标准越来越高、施工规模越来越壮大、施工工艺不断进步，加强对桥隧工程的开挖支护施工要点分析是十分必要的。

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