摘要
摘要:为了解决分析高速动车组原始设计结构的制动梁的裂纹破坏原因,对裂纹的位置和数量进行了系统的统计,并对裂纹进行了宏观和微观分析。分析表明该断裂为应力引起的疲劳断裂。确定了原始设计结构的制动横梁进行线路制动载荷识别,并将其结果应用于有限元仿真计算。应力主要及集中在在原始结构的制动横梁支撑座卡安装孔的边缘处,同时很容易在承载变载荷时产生裂纹。结合有限元强仿真结果,提出了制动梁结构的改进方案,并进行了强度计算和实测线路动应力。
出版日期
2021年01月29日(中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)