摘要
摘要高速铁路是由性质迥异的构筑物(桥、隧、涵、路基等)和轨道组成,它们相互依存、相互补充,共同构成刚度均匀的线路结构。为确保高速铁路线桥设备状态良好和动车组持续安全、平稳运行,需要在设计阶段建立并维持一套满足设计、施工、运营维护需要的高精度精密测量控制网。建立高等级测量控制网,不仅是确保施工质量的需要,也是今后运营及线路养护维修工作的基础和保证。CPIII是客运专线控制测量的最后一级控制网,它的精度直接决定着铁道轨面的平顺,因此必须保证一定的精度。
出版日期
2017年12月22日(中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)