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发动机排气歧管螺栓断裂仿真分析及试验研究

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摘要排气歧管是汽车发动机的重要零件,工作热负荷大,且工作温度通常是循环交变的,极易发生失效。某增压发动机在进行800h循环耐久试验时,出现排气歧管1号螺栓断裂的故障。通过螺栓断裂部位及排气歧管螺栓孔的压痕判断为排气歧管受热变形后与1号螺栓产生挤压,导致1号螺栓受到排气歧管的剪切而断裂。本文通过对排气歧管的受热变形进行仿真分析,验证了歧管受热变形后对螺栓产生剪切作用的判断,从而提出加大螺栓孔直径,以增加螺栓与螺栓孔初始间隙的方案,该方案最终通过了试验验证。

DOI g4q12z59d8/1746524

作者梁善飞;张沛毅;吴卫钰;胡军峰;杨万里;王瑞平

机构地区不详

出处《内燃机与动力装置》 2017年3期

关键词排气歧管螺栓断裂热变形流-固耦合温度场

分类 [动力工程及工程热物理][动力机械及工程]

出版日期 2017年03月13日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）