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汽车防抱制动系统三种控制方法的分析

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摘要介绍了汽车防抱制动系统(ABS)3种控制方法,即传统的逻辑门限值控制法、基于制动器耗散功率最大为目标的控制方法与基于路面附着系数的控制方法,分析了它们各自的特点。逻辑门限值控制法比较成熟,但开发投入大,周期长。基于制动器耗散功率最大为目标的控制方法与基于路面附着系数的控制方法无须设定门限值,控制方法简单,是汽车ABS控制方法研究非常有益的尝试

DOI pkd2828pd6/134438

作者吴昭润;曹华;彭美春;林怡青;刘小康;李铭才

机构地区不详

出处《汽车工程学报》 2003年6期

关键词防抱制动系统控制方法汽车

分类 [机械工程][车辆工程]

出版日期 2003年06月16日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）