简介：院结合工程实例，详细说明如何改善钢管混凝土拱桥的填充混凝土。

简介：摘要：工程建设中，设计、监理、施工单位责任明确，互相配合，抓好工程建设的每一个环节，在建设前就能准确瞄准质量、工期和安全目标，落实各方自己的责任，同时树立全员质量、品质和安全意识，在建设过程中不断采取有效措施而保证了大桥顺利进行和圆满成功。

简介：维卡瑞亚（LaVicaria）拱桥横跨西班牙东南部塞古拉河（SeguraRiver）源头的丰桑塔（Fuensanta）水库，是一座长260m、拱跨径168m的中承式钢-混凝土组合拱桥（见图1）。

简介：摘要钢管混凝土拱桥在我国走过了二十余年的发展历程，无论是其应用规模之大、跨径增大的速度之快，还是结构类型之丰富、应用范围之广大都是惊人的。我国目前正处于大规模的交通基础设施建设的时期，钢管混凝土拱桥以其自身特有的优势，未来还将被大量应用。改善钢管混凝土拱桥的填充混凝土。

简介：摘要：为了解决因场地受限无法搭设围堰或钢平台施工混凝土横梁的难题，以新江南大桥拱上横梁施工为例，采用半预制半现浇的预现结合技术，在满足施工条件的场地上进行预制部分施工，然后吊装至设计位置后再进行现浇部分的施工。结果表明，在场地受限环境下，预现结合[1]施工技术可行，能够有效降低成本，缩短工期，可供类似工程参考。

简介：摘要工程建设中，设计、监理、施工单位责任明确，互相配合，抓好工程建设的每一个环节，在建设前就能准确瞄准质量、工期和安全目标，落实各方自己的责任，同时树立全员质量、品质和安全意识，在建设过程中不断采取有效措施而保证了大桥顺利进行和圆满成功。

简介：收集了大量的国内已建和待建的钢管混凝土拱桥的基本资料，对其数量、跨径、结构形式、施工方法、材料等方面进行分析与总结。为此类桥梁的结构设计与施工提供参考。

简介：摘要：钢管混凝土结构具有承载力高 ,抗震性能优等诸多优点 ,近年来在多高层建筑中得到越来越广泛的应用。我们利用有限元软件对钢骨混凝土桥梁 结构进行竖向荷载 分析，为桥梁 结构在工程领域中更加 安全可靠奠定基础。

简介：摘要本文系统介绍了钢管混凝土拱桥的国内外发展概况及以及主要的施工方法，可供广大工程技术人员参考。

简介：[摘要内容] 钢管混凝土拱桥的拱肋是以受压为主的构件，且一般具有跨径大及宽跨比比较小的特点。随着交通事业的快速发展，新建项目不可避免的需要上跨既有的交通线路。受限于既有项目通行净空、远期规划，以及新建项目纵坡需求，钢管拱桥在新建交通项目特别是铁路项目中圆满满足了上述需求。常见的钢管混凝土拱桥跨径为80m、96m、112m、128m、140m，本文就莱荣高铁跨省道S209特大桥1-112m下承式钢管混凝土系杆拱桥为例，介绍标准跨径下系杆拱桥的施工方法。

简介：摘要：现浇混凝土拱桥是一种常见的桥梁结构形式，其施工过程需要高度的技术和专业知识。在施工过程中，正确的操作和合理的施工方法对于确保桥梁的质量和安全至关重要。本文将对现浇混凝土拱桥施工的要领进行分析和介绍，以帮助工程师和施工人员更好地理解和掌握这一施工技术。通过科学的施工计划、合理的施工步骤和严格的质量控制，可以保证拱桥的稳定性、承载能力和耐久性，从而为交通运输提供安全可靠的通道。

简介：摘要：钢管混凝土拱桥具有跨越能力大、强度高、重量轻、便于施工等优点，近年来在我国桥梁建设中迅速发展。随着钢管混凝土技术的不断发展，钢管混凝土拱桥的跨径不断的增大，其静力性能、动力性能的研究显得越来越重要。本文展示了钢管混凝土拱桥的应用与发展，并通过大型有限元软件Midas/Civil对跨径为575m的某中承式钢管混凝土拱桥进行了静力特性和动力特性分析，并通过查阅资料文献，论述可钢管混凝土拱桥地震响应的特点，并对今后钢管混凝土拱桥的性能研究提出了建议。

简介：本文主要介绍了钢管混凝土拱桥在设计和施工过程中的一些主要问题及设计、施工方法。由于钢管混凝土拱桥形式美观，受压性能良好，自重轻等综合优势，在未来的桥梁建设中应大力推广使用，而在设计和施工中积累宝贵的经验，更将使该结构得到更大发展。

简介：摘要： 这篇文章显示了钢管混凝土的拱桥系统的发展现状 ,阐明了未来重要的发展方向 ,基于大量的桥梁类型的研究 ,在中国的发展历史和方向 ,桥式设计计算理论的特点 ,工程施工方法做一个结构化的总结。现阶段的研究对象大多是施工阶段的收缩徐变和整体稳定性。在工程施工阶段，一般采用应力叠加原理。该桥型设计计算方法中的应力叠加原理能较好地反映拱桥工程施工阶段的真实应力状态。拱桥钢骨架的装配方式主要有两种 :一种是旋转工程的施工方式，另一种是斜拉吊架的拉索装配安装方式。

简介：摘要：桥梁长期暴露于野外自然环境之中，不可避免受到环境温度、日照辐射等因素的影响，其温度效应较为显著，近年来国内外学者已开始关注温度作用对钢管混凝土拱桥的影响，普遍认识到温度作用会影响桥梁的线形、引起结构脱空、增加结构应力等，进而影响结构的安全。

简介：摘要：钢管混凝土在20世纪60年代初的时候，就已经出现在了我国，从别的国家引入我国的时候，对我国来说是一个全新的开始，也是一个全新的发展机遇。最近几年，我国在钢管方面的应用发展非常快，快速的发展，将我国钢管行业带入到了一个新的领域，现如今，许多大跨度的桥梁开始采取钢管拱技术，而使用这种技术的原因主要是由于形态比较优美，且跨度比较大，非常容易施工，当然同时也存在着抗压和抗裂性能，而这些性能都使得钢管混凝土拱桥施工的过程中能够为整个工程和质量添加色彩。钢管混凝土充分利用了钢管的套箍作用，而这种作用是其他材料不具备的，利用钢管混凝土能够提高抗压和抗裂性能，基于此，本文对钢管混凝土拱桥施工进行相应分析，并阐述重点内容。

简介：摘要：拱桥造型优美，深受桥梁工程师的青睐，随着桥梁建造技术的发展，拱桥的跨径不断突破。对于大跨径拱桥，基础往往是决定全桥施工难度和总体造价的关键部位，本文对钢管混凝土拱桥施工过程智能调控进行分析，以供参考。

简介：

简介：摘要钢管拱桥完成转体施工合拢后进行钢管外包混凝土的施工，钢管拱桥外包混凝土是拱桥的主要受力部位。本文结合澜沧江特大桥外包混凝土工程实践，研究外包混凝土施工过程中的具体问题。

简介：摘要钢管混凝土系杆拱桥属于无推力的梁拱组合体系桥梁，受力明确，具有强度高、造型美观等优点，充分发挥被组合体系的特点和组合作用。一般为外部静定、内部超静定结构，避免了在软弱地基上建造混凝土拱桥所承担的风险，进而达到节约材料和降低对地基要求的设计思想，因此该类桥梁结构在我国得到了广泛的应用。但是该桥型内部高次超静定，技术含量高，施工难度大，施工过程中温度和施工荷载变化等因素，使得结构的应力、应变和吊杆索力不可能与设计计算值保持一致，而拱肋线形一旦形成，很难调整。为了确保主桥在施工过程中结构内力和变形始终处于安全范围内，且成桥后的线形满足设计要求，结构恒载受力状态接近设计期望，在桥梁施工过程中必须进行实时数值仿真分析和严格的施工控制，以保证成桥内力和线形符合要求。