简介：本文根据涡轴8发动机大量的外场使用统计数据,应用可靠性理论,建立起相关的发动机可靠性模型及参数,计算出涡轴8发动机当前的可靠性水平,并参考国外同类型机Arriel1型发动机的可靠性参数,进行对比分析,找出发动机可靠性的薄弱环节,为实现涡轴8发动机可靠性增长提供方向性的参考。

简介：采用部件法建立涡轴发动机通用模型的难点是：如何为发动机模型的各部件参数和特性数据块建立统一的输入接口；建立的稳态模型和动态模型均要在全包线范围内收敛；动态模型要求在任意高度和马赫数下均能满足实时性要求。文章利用VC＋＋编程语言建立了统一特性数据输入接口；综合使用多种方法使数学模型达到全包线范围内收敛和满足实时性要求的目的。

简介：涡轴发动机的维护是陆航全部使用和维护成本的重要组成部分.现有发动机可靠性很高,但一些部件具有高的故障拆卸率.高的故障拆卸率是由于故障隔离措施不充分,维护操作不彻底,部件更换的随意性等原因造成的.本文介绍美国陆军、通用电气公司飞机发动机公司、西科斯基飞机公司和Qualtech系统公司联合研制的增强涡轴发动机诊断系统(ETEDS).为通用直升机开发的基于个人计算机的涡轴发动机诊断系统技术与基于万维网(WEB)的交互式电子技术规程(IETM)进行综合应用提供了一种增强的、自动的方法来降低发动机或飞机故障排除和修理期间不必要的电子部件更换所带来的影响.

简介：摘要：为了能够提高发动机在使用时的可靠性和安全性，本文对某型涡轴发动机的燃油信号常见的故障原因进行相应的分析,并提出具体解决措施来保障发动机在使用时的控制精度和稳定性。避免因使用时出现的燃油信号故障而造成发动机起动失败、稳态或过渡态控制异常、发动机超温、发动机停车等严重后果，进一步提高涡轴发动机的可靠性和安全性，同时可为用户在发动机使用过程中出现的故障排查提供思路。

简介：民用涡轴发动机的研制对通用直升机的发展至关重要。简要介绍了国内外现役民用直升机及配装涡轴发动机的发展情况，归纳总结了民用涡轴发动机发展的现状和技术特点。探讨分析了国外民用涡轴发动机的发展趋势和成功经验，并对我国民用涡轴发动机的发展需求、研制能力和现状进行了剖析，从完善社会配套体系、制定发展战略、深化国际合作和加强技术攻关等方面提出了针对性的发展思路和建议，可为解决直升机心脏受制于人、实现军民融合式发展提供参考和借鉴。

简介：本文对某型全数控系统控制的涡轴发动机在飞行试验中出现的空中起动超温、起动失败的原因进行了分析，并提出了一些改进建议，为发动机数控系统的完善提供了参考。

简介：摘 要涡轴发动机的性能好坏直接关系到直升机的操纵和安全，其中发动机功率校验是检查发动机性能好坏的一个重要手段。在南方潮湿闷热的气候条件下，ARRIEL-2S1发动机的功率校验表现一直不佳，本文通过数据对比和分析，探索湿度对功率校验的影响，确定出湿度是影响功率校验数值的一个重要参数，为今后相同环境下直升机的运行维护提供帮助。

简介：

简介：

简介：本文针对陆航某团发生的发动机涡轮转子卡滞故障,从分析故障现象和有关数据出发,查出了卡滞故障发生原因,并提出了有针对性的预防措施。

简介：摘要：本文使用PYTHIA_CAPI软件建立某型涡轴发动机设计点及非设计点模型，然后利用试车台的试验数据进行校准，得到了准确的模型。提出了将引气排入大气，通过提高压气机进口温度的方法来模拟防冰引气，并使用该方法对该型涡轴发动机在不同工作状态下使用防冰引气时的性能进行了模拟，模拟结果与试验数据吻合较好，最大误差不大于4.6%。

简介：摘 要：为了解决某型涡轴发动机在高空条件下热机起动失速的问题，进行了高空起动控制规律优化。开展了加速率控制模式与油气比控制模式对起动失速程度影响的对比试验；验证了T45余温修正对热起动的改善作用；在此基础上通过调整起动放气量消除了该发动机高空热起动失速的问题。研究表明油气比控制模式能够有效抑制起动失速的扩展，适当增大压气机级间起动放气量有利发动机高空热起动。

简介：

简介：摘 要：本文对发动机中的关键件涡轮盘的主要失效模式和设计需要考虑的强度问题进行了总结，对某粉末冶金燃气涡轮盘进行了强度分析 ,并对该涡轮盘进行了强度评估和寿命分析，为该涡轴发动机燃气涡轮盘结构强度设计提供参考 .

简介：摘要：动力涡轮入口温度是参与涡轴发动机控制的重要参数，本文综合考虑热电偶的测温范围、灵敏度和经济性，对热电偶丝的材料进行了选型。对比各种常见冷端补偿的方法，研究了适用于涡轴发动机使用的延引热电极法和修正法相结合的冷端补偿方案。最后，按照涡轴发动机动力涡轮前温度测量要求，设计了一套双余度测温方案，可以保证在任何一支热电偶出现故障时，测温系统仍能够正常工作。

简介：摘要：直升机在高原、沙漠和沿海等恶劣环境进行起降、悬停及掠地飞行时，外部环境中不同粒径砂粒因旋翼气流扰动不可避免地吸入涡轴发动机，即便安装粒子分离器，仍有大量砂粒与高速旋转的压气机叶片反复撞击造成冲蚀磨损，破坏叶片叶型和结构完整性，导致发动机转子不平衡量恶化，严重危及涡轴发动机使用寿命与直升机飞行安全，因此，研究压气机叶片冲蚀磨损对于提升涡轴发动机环境适应性和服役安全性具有重要的工程实际意义。

简介：某型涡轴发动机在研制过程中屡次出现尾喷管漏油故障。在滑油系统原理分析的基础上，建立滑油泄漏故障树，对泄漏原因逐层剖析，并结合分解检查、零件计量等手段对发动机各相关部件和滑油泵进行详细分析，确定故障原因。针对影响因素，提出相应的整改措施。

简介：在中法合作的涡轴发动机试车台认证项目中,针对试车台功率测量系统,首次开展了测扭器零值动态校准工作,突破了以往测扭器校准停留在静态校准的做法。在此基础上对水力测功器进行动态校准,采用曲线拟合方法建立水力测功器扭矩校准公式并嵌入到其功率计算程序中,最后对水力测功器测量精度进行了试验验证。结果表明:测扭器零值动态校准后,水力测功器在发动机相同设计转速下与基准试车台功率相对计算值之间的差值由最小0.017降至0.008以内,大幅提高了试车台功率测量系统的测量精度。

简介：摘 要：本文对某型涡轴发动机参数采集系统组成及原理进行了介绍。针对航后飞行参数判读时，发现多个参数多次出现时长1秒的关键故障告警问题，经过深入研究和分析，最终找到故障原因并解决问题。

简介：摘要：本文针对某台涡轴发动机减速器单元体齿轮异响故障建立了故障树，从原理分析和结构检查发现减速器单元体齿轮齿面磨损为该故障的主要原因。通过理化分析及对润滑油的检查，最终确定了故障点和故障原因，排除了故障并提出了日常维护的建议。