简介：摘要当前我国的道路主要有沥青路和水泥路等，其中沥青路面由于其施工比较快，性能稳定，防滑性能等比较好等一系列优点被广泛地用于大型道路工程中，但是沥青路的施工要求也比较高，需要路面的平整度，刚度和强度等达到一定的要求。另外沥青路面在日常的使用过程中，也容易受到温度、环境等一系列因素的影响，从而出现开裂，和车辙等问题，特别是车辙的问题，在沥青路上表现得尤为明显，这些问题给道路日常的行车造成了一定的危害，同时也大大增加了道路修复养护的成本。怎样合理的对道路进行维护，提高道路的使用寿命是当前研究的重点。本文就主要介绍了沥青路面的车辙病害及其形成原因，同时阐述抗车辙剂在沥青路面施工过程中的应用。

简介：摘要为讨论同一种抗车辙剂对不同粒径沥青混合料抗车辙性能的改善效果以及比较分析不同措施对抗车辙性能改善的程度，依托实体工程，采用调整级配及添加KTL（垦特莱）抗车辙剂2种方式来提高沥青混合料的抗车辙性能。结果表明，2种方式皆可改善沥青混合料的抗车辙性能，且改善效果均依赖于沥青混合料的粒径。相比之下，添加抗车辙剂的改善效果更为明显，同时对粒径的依赖性较小。

简介：摘要本文介绍了高速公路沥青路面常出现的几种病害，如车辙、坑槽、裂缝、表面破损等，并浅析裂缝产生的原因以及不同添加剂对多种病害的用途。

简介：抗车辙剂在沥青混合料路面建设中已经得到推广应用,具有提高沥青混凝土模量的作用.文章就现在品种繁多的抗车辙剂的作用机理进行分析,利用室内试验的方法,取工程中拟采用的添加PR型抗车辙剂沥青混合料同普遍使用的SBS改性沥青混合料及基质沥青混合料作高温稳定性对比,总结试验结论,说明抗车辙剂对减缓车辙的产生和提高路面耐久性的作用.

简介：摘 要: 本文研究了一种高等级公路路用抗车辙剂, 并探讨了其作用机理。该抗车辙剂能够显著改善密级配沥青混凝土的高温稳定性能, 并且其他路用性能满足规范要求。

简介：摘要随着公路交通量的增长、汽车轴载的加大，在车辆荷载的长期作用下，沥青路面容易出现车辙等破坏现象。抗车辙剂通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而提高沥青混合料的高温稳定性。依托云南大理至丽江高速公路路面工程,通过抗车辙沥青混合料的各项路用性能试验分析及其压实特性试验分析，评价不同抗车辙剂对沥青混合料路用性能改善效果差异，及不同温度下对沥青混合料压实特性的影响。

简介：摘要近几年来，随着我国国民经济水平的快速发展和科学技术的不断进步，我国的交通运输行业也正朝着更好、更快的方向发展。与此同时，为了满足运输需求，我国的交通承载量越来越大，运输资源的车辆也变得越来越大型。不仅如此，重载、超载的问题也越来越明显，且出现的次数越来越频繁。而且，随着这些现象的发生，我国公路使用的条件也变得越来越困难。传统的沥青路面在一定程度上来说已经很难承担我国交通运输行业在新时期发展中所出现的各种各样的问题。许多传统的沥青路面不能满足现代交通运输的需要，而且经常出现各种各样的问题，比如路面不同程度的龟裂，路面出现了或大或小的一些坑槽等的问题。因此，相关部门要积极地采取相关措施，通过抗车辙剂来改善沥青路面、尤其是重载沥青路面的抗车辙问题。本文将通过对抗车辙剂的主要介绍及重载沥青路面上车辙的类型、成因等几个方面，较为深入、仔细地探讨抗车辙剂在重载沥青路面的运用。

简介：针对广东地区在高温重载条件下的沥青路面易出现车辙、推移拥包等早期损坏,尤其是长大陡坡段的路面车辙等病害,在热拌沥青混合料配合比设计方法的基础上,对比研究了CZW抗车辙剂改性沥青混合料、70号普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料的路用性能。试验研究表明,CZW抗车辙剂沥青混合料相比70号普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料,具有更优异的高温稳定性能,CZW抗车辙剂可大幅提高70号普通沥青混合料的高温性能。在高温重载条件下,CZW抗车辙剂改性沥青混合料的动稳定度是70号普通沥青混合料的13倍;是SBS改性沥青混合料的1.3倍。CZW抗车辙剂改性沥青混合料路用性能良好,尤其适用于高温多雨、重载交通等特殊地区,具有较好的推广应用价值。

简介：摘要：目前，我国沥青混合料高温性能的评价方法主要是车辙试验，抗车辙剂改性沥青混合料动稳定度需达到2800次/mm，且同一试验变异系数不大于20%。众多学者对抗车辙剂改性沥青混合料高温性能的影响因素做了大量研究。王淑颖认为沥青种类、抗车辙剂和级配会影响沥青混合料抗车辙性能；张争奇等人探讨了抗车辙剂掺加量及矿料级配对沥青混合料高温抗车辙剂性能的影响规律；马峰等人认为抗车辙剂改性沥青混合料的矿料粒径和制备方法会影响其高温性能。

简介：

简介：摘要：半柔性路面是一种经济、耐磨、热稳定性好、使用时间长的路面，可被用在重型公路、下穿隧道、桥梁铺装等对路面要求高的区域。所以，需要对半柔性路面材料的施工技术进行分析，提高半柔性路面材料的施工质量，扩大其应用范围，对于消除市政道路的车辙，提高路面性能，延长道路寿命，降低道路建设、养护投资等都具有重要的理论研究价值和实用性。

简介：摘要：半柔性路面是一种经济、耐磨、热稳定性好、使用时间长的路面，可被用在重型公路、下穿隧道、桥梁铺装等对路面要求高的区域。所以，需要对半柔性路面材料的施工技术进行分析，提高半柔性路面材料的施工质量，扩大其应用范围，对于消除市政道路的车辙，提高路面性能，延长道路寿命，降低道路建设、养护投资等都具有重要的理论研究价值和实用性。

简介：摘要为了对抗车辙剂改性沥青混合料的性能进行研究，文中基于沥青路面车辙成因分析和抗车辙剂的作用原理，分别对70号基质沥青进行改性，通过对比试验，对常规沥青混合料和抗车辙剂改性沥青混合料的高温稳定性进行分析。通过车辙试验研究了不同温度和不同PRPLASTS掺量对沥青混合料车辙动稳定度的影响。

简介：摘要：高速公路车辙病害是典型的路面病害之一，主要由中面层剪切流动变形累计而来。本研究采用抗车辙剂和橡胶沥青对AC-20混合料进行复合改性，全面提升中面层沥青混合料的各项性能。试验研究表明：抗车辙橡胶沥青混合料性能完全达到了SBS沥青混合料的性能要求，尤其是对抗车辙性能改善效果明显；橡胶沥青对混合料的低温弯曲性能改善明显，有效弥补了抗车辙剂对沥青混合料低温性能的折减。

简介：摘要：随着渠化交通和重载、超载车辆的刹车、起步和蠕行荷载，交叉路口车辙问题已经成为极需解决的核心问题之一。通过室内试验，评价RFP零形变抗车辙沥青混合料路用性能，结果表明：RFP零形变抗车辙沥青混合料具有优异的高温抗车辙性能，同时兼顾低温抗裂性能。最后，依托常熟市常海线（X101）交叉路口车辙处治工程项目进行了实体工程应用，总结了RFP零形变抗车辙沥青混合料施工工艺和控制要点等，为RFP零形变抗车辙路面在车辙处治工程中的应用提供参考借鉴。

简介：摘要针对目前交叉口和重载交通路面车辙、推移病害较严重的现象，本文提出了高性能抗车辙路面技术——灌入式复合新型路面的概念。根据灌入式复合路面的特点，结合公路养护工程的应用，对灌入式复合路面各施工步骤进行了详细叙述，同时开展了灌入式复合路面连续跟踪观测。研究表明，灌入式复合路面由于其特殊的结构形式使得施工工艺相对较复杂，但其施工灵活、抗车辙效果明显适合应用于养护工程中，尤其适用于交叉口等车辙频发路段的养护工程中，对节约养护资金，减少社会影响具有积极作用.

简介：从提高中面层沥青混合料抗车辙性能以减少沥青路面车辙出发，探讨了在各自最佳油石比条件下，不同级配结构对中面层抗车辙性能的影响．通过中面层空气浴改进车辙试验及汉堡浸水车辙试验，对中面层沥青混合料的抗车辙性能进行了研究，并与德国的相关研究成果进行了比较与分析．结果表明：Sup20和AC-20I改进型抗车辙性能优于AC-20I型；硬质石料、优质沥青有助于提高浸水条件下沥青混合料抗车辙性能．因此，选用合适的改性沥青、硬质石料和合理级配有助于提高中面层沥青混合料抗车辙性能．

简介：摘要：随着交通量和轴重的增加，沥青路面车辙已成为公路的主要病害之一。研究提升沥青路面抗车辙性能的方法，对于道路行车安全具有重要意义。本文通过查阅国内外的文献，综述了沥青路面的车辙发生机制以及车辙的影响因素，发现了研究重点主要集中在通过向沥青混合料中添加改性粉末、纤维或混合料来提高沥青结合料的流变性能，添加抗车辙剂及改善沥青路面结构。

简介：摘要近年来，橡胶沥青市政养护抗车辙处理的应用是沥青固废再生项目的延伸，创造巨大的社会效益、经济效益和环保效益，橡胶沥青减轻废旧轮胎堆放的压力，消除“黑色污染”废旧轮胎的增值利用，延长了路面使用寿命，减低了交通噪声，增强行车安全性，提高了居民的生活质量，减少了市政养护经费的投入。

简介：简述了高等级沥青混凝土路面车辙形成的原因及其危害。结合抗车辙剂对沥青路用性能的影响，研究了抗车辙剂对动稳定的影响及主要效果。抗车辙剂与热集料干拌后，迅速熔化并且大量粘附于矿料表面，从而限制了沥青的自由流动。