摘要
摘要:在我国都市圈蓬勃发展的大背景和轨道交通“四网融合”的政策指引下,打通不同圈层间的技术壁垒、形成互联互通网络化布局的轨道交通网是未来的发展趋势。行车调度指挥系统作为列车控制的上层环节,是实现跨线、跨网列车运行控制和管理的关键部分。铁列车行车密度高、追踪间隔短,调度员在突发情况下的反应时间、抉择越来越少,行车调整难度大幅提升。为解决地铁车辆段生产调度资源利用率不高、工作人员劳动强度大的问题,研究并实现了地铁车辆段调度系统。
出版日期
2023年08月24日(中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)