摘要
摘要：目前，我国城市轨道交通的设备运行维护管理一般采用各条线路单独设置MSS(维护支持系统)，尚存在监测信息分散、维护信息不能共享等问题，在维护实践中日益突显出“维修不足”和“维修过剩”两个严重的弊端。“维修不足”是因为常见故障大多依靠人员经验进行判断和处理，无法通过细小的参数量及时发现设备的隐患，导致设备带病运行。“维修过剩”是在装备仍然正常的情况下采取维修措施，容易增加系统的停机时间，影响设备的正常使用，导致维修投入增加。智能运维理念的缺失，导致以上问题严重制约了城市轨道交通运行的安全性和可靠性。
出版日期
2023年06月16日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
