摘要
摘要：竖井-隧道交界处的变形和应力分布比普通隧道复杂，关于隧道在该区域的结构稳定性分析的研究有限。依托某特长运营隧道，采用数值模拟方法对通风竖井与隧道交界处竖向变形、水平收敛以及最大应力进行分析；综合允许变形量以及安全系数两个评价指标对通风竖井与隧道交界处初期支护与围岩稳定性进行研究。研究成果表明初期支护采用设计值24 cm计算得到最大竖向变形量小于5 mm，水平收敛小于2 mm，左右连接口的最大拉应力分别为71.3%和69.0%抗拉强度，初支强度得到较好的发挥，且结构仍较为安全。研究结果可为今后通风竖井与隧道交界处结构设计与施工提供借鉴。
出版日期
2023年05月25日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
