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高速铁路（84+152+84）m连续刚构合龙方式分析

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摘要摘要：某高速铁路跨越金溪湖主航道采用（84+152+84）m连续刚构，主梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，针对边跨合龙的设计方案，通过对比国内连续刚构桥常用合龙施工工艺、有限元分析计算和经济性对比。研究表明，增大边跨现浇段长度同时采用先边跨后中跨的合龙方式满足结构受力要求，可满足本工程结构安全和工期安排。

DOI 2d3k6q2gj9/6825891

作者张大付

机构地区中国铁路设计集团有限公司天津 300308

出处《家园·建筑与设计》 2022年20期

关键词连续刚构现浇段合龙应力挠度

分类 [][]

出版日期 2023年02月24日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）