摘要
摘 要:本次试验选择的是两件开裂车轮轮辐作为研究目标,将其各自编号为A和B,同时对两组车轮轮辐展开失效分析。在实际试验过程中,最先出现的是疲劳开裂损伤,接下来在一定程度的载荷影响下,裂纹开始迅速延伸,发展成肉眼可见的裂纹。经过观察、金相分析以及光谱与电镜分析后认为,A车轮轮辐筋条上发现一道裂纹,属于疲劳开裂,这是由于筋条表面出现的聚集态疏松缺陷造成其抗疲劳性能下降,b车轮轮辐两个筋条上各出现一道裂纹,开裂成因基本相同。
出版日期
2023年01月04日(中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)