首页 > 《时代汽车》 > 2008年11期 > 客车行业的“围城”现象和伪产能过剩现象

客车行业的“围城”现象和伪产能过剩现象

打印

摘要里面的企业想出去，外面的资本想进来。客车行业被公认是门坎较低的行业，但进入容易，要做好却很难，这与客车行业的一些基本特点有关：一是小批量、多品种的特点。组织生产和产品开发十分复杂，这种复杂程度，行业外面的人很难看得清、看得透。二是微利特点。投入不小，产出不多，而且进入客车行业至少需要3年的熟悉期（亏损3年），大资本很难耐得住寂寞。三是以直销为主的特点。客车销售以关系营销为基础，因此，需要较长时间才能拥有维持企业发展的用户资源。

DOI 7j6vnqlrd0/637618

作者我的钢铁

机构地区不详

出处《时代汽车》 2008年11期

关键词行业客车产能企业发展产品开发关系营销

分类 [机械工程][车辆工程]

出版日期 2008年11月21日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）