摘要
摘要:随着我国城市化建设快速推进,城市地铁建设越来越广泛,地铁路线也由平面网状设计向立体化设计转变,致使现在地铁盾构施工掘进深度与5年前相比埋深更深、承压更大,盾构机承受的掘进地层压力成倍增高,原地铁线路使用的盾构机盾尾油脂密封的设计,已不能满足新的盾构施工使用需求,需进行改进。本文主要介绍的是因施工需要对原地铁线路使用的盾构机进行盾尾油脂密封管路改造的新工艺、新设备,研究新增盾尾油脂通道的开槽工艺,设计制造开槽设备,将开槽工艺由热加工工艺更改为冷加工的开槽工艺及设备。
出版日期
2022年08月24日(中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)