摘要
摘要：众所周知，我国地大物博、地质条件复杂多变，山区面积广阔。在山区修建高速公路桥梁本身与常规的施工环境不同，山区自身地形与地质情况十分复杂，存在横坡变陡和地面高差大等特征，施工过程中山体滑坡和山体崩塌等灾害发生概率较大。在进行线路布设期间，因为地形的特殊性，路线平面、纵面和横断面都会存在一定的限制，由此也普遍的表现出纵坡大、平面曲线多等特征。为了保障所设计的高速公路能够提升与现场地形的相互适应性，在高速公路桥梁建设期间也需要建设更多的弯坡桥梁和更大规模的高墩桥梁，并且也需要设置更多的墩台结构，还需注重各个部分细节的构造优化，提升其与地形和地质之间的协调性，尽量避免出现滑坡等严重事故。基于此，本文重点针对山区高速公路桥梁设计相关内容展开研究与论述。
出版日期
2022年08月23日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
