摘要
摘要: 经济的发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。国内市场对动车组的需求愈来愈大,为了满足环保低碳、节省能源、低重量、高质量和安全性等要求,动车组开始使用质量轻、强度大、耐腐蚀性强、韧塑性好的铝合金作为车体结构。新型动车组的铝合金车体结构在原基础上进行了优化,但其底架结构在制造过程中,出现了局部焊接变形量大、装配尺寸不易控制的问题。本文就 铝合金车体底架框型结构的焊接变形控制展开探讨。
出版日期
2020年09月01日(中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)