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高速铁路枢纽段牵引变电所改造施工技术探讨

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摘要摘要：随着社会发展和科技进步，我国高速铁路从探索初创阶段到如今的快速发展阶段。至 2019年底，我国高度铁路运营里程达 3.5万公里，居世界第一。新建线路引入既有线路涉及大量的改造。电力牵引供电作是高速列车动力之源，改造技术的安全、可靠显得尤为重要。本文以新建郑万铁路郑州东牵引变电所改造为例，通过提出多种改造技术方案进行利弊分析确定最终方案，同时介绍了本次施工的技术难点和注意事项。

DOI ojzmxwzn45/4559194

作者徐圣龙

机构地区中铁七局集团电务工程有限公司河南郑州 450000

出处《工程管理前沿》 2020年02期

关键词高速铁路牵引变电所既有设备改造

分类 [天文地球][工程地质学]

出版日期 2020年03月12日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）