摘要
摘要近年来随着经济的高速发展，伴随着全国各地道路不断的修建，交通量的增加和车辆负荷的增加以及车辆平均行驶速度的增加，沥青混凝土路面在建成通车后往往在1-3年甚至更短的时间内就产生不同程度的破坏，即早期破坏.列如内部松散、泛油、唧浆、坑洞等等。我国的高速公路得到了飞速的发展，据相关数据统计，截至2015年底，我国的公路总里程已经达到457.7万公里，位居世界第二，高速公路达到12.35万公里。由于沥青路面不仅具有无缝连接，还有低噪音，维修相对容易等特点，为此在我国已建成的高速公路中有95%都是采用的沥青混凝土路面。随着沥青路面结构在道路中的广泛使用，路面的持久性和路面的结构的早期破坏也日益的突出。在未来的几十年中，我的道路建设也将迎来高速的发展，以适应国民经济的快速发展。
出版日期
2018年06月16日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
