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浅析地铁逆变回馈型再生制动能量利用装置

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摘要摘要地铁车辆制动时，电机由电动机状态转化为发电机状态，列车的动能转化为电能，向直流网反馈能量，此过程称为再生制动。地铁具有运量大、站间距离短、车辆启停频繁等特点，列车制动回馈能量可达牵引能量的30%～40%。由于整流机组采用的是二极管不控整流，再生制动能量无法回馈到交流侧。当列车制动时，如果再生制动电能没有被同一供电区内处于牵引工况的其他列车吸收，反馈回电网的电能会造成直流侧网压的升高，当网压升高超过上限值时，可能会造成再生制动失效。

DOI pj06ng0vjy/3455127

作者张智鹏

机构地区深圳市市政设计研究院有限公司广东省518000

出处《防护工程》 2019年5期

关键词地铁逆变回馈型再生制动能量利用

分类 [文化科学][]

出版日期 2019年05月15日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

防护工程

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