摘要
摘要盾构隧道始发技术是盾构法施工技术的关键,也是盾构施工成败的一个标志,必须要全力做好。同时还应确保盾构连续正常地从非土压平衡工况过渡到土压平衡工况,以达到控制地面沉降,保证施工安全等目的。在北京大部分地铁施工均预留盾构工作井作为盾构始发、到达的工作面,始发期间有时也会存在盾构机因为车站结构的原因而不能整机始发,北京地铁19号线06标右~牛区间受限制与场地狭小，不能满足整体始发，故采用半环始发；始发段主要穿过卵石⑤、卵石⑦地层、卵石层⑨，地下水丰富，且处于上坡竖曲线上，施工难度大，风险高。施工过程中采取了盾构端头加固，辅助降水，精确盾构机姿态，确保反力架的刚度、强度和稳定性及连接牢固度，做好洞口密封等措施，确保了盾构施工安全、精准始发。
出版日期
2019年02月12日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
