摘要
摘要高速铁路桥梁的设计使用年限至少为100年，且高速铁路大部分为预制的钢筋混凝土梁或现浇梁桥，这种情况下易产生钢筋锈蚀、桥面板渗水的现象，会直接影响到整个结构的使用寿命。因此，如何才能避免梁内的预应力钢束和钢筋骨架不被渗透的雨水侵蚀，也是当前研究的重要课题。目前，我国在高铁防水层施工经验主要是由已通车的客运线总结得到，结合有砟轨道桥梁的构造、桥梁结构的耐久性及特点和喷涂聚脲防水层的施工经验得来，该项施工技术还处于不断完善之中。基于此，本文主要对铁路桥梁桥面防水层施工技术进行分析探讨。
出版日期
2018年10月20日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
