摘要
摘要为了研究木质素纤维和矿物纤维对SMA路用性能的影响，本文通过对某高速公路路面SMA-10目标配合比设计，进行了沥青混合料路用性能试验。选用木质素纤维和矿物纤维，木质素纤维的掺量为3‰，矿物纤维的添加量为4‰。通过残留稳定度试验和冻融劈裂试验，分析了两种纤维对SMA-10水稳定性影响；又做了车辙试验研究了木质素纤维和矿物纤维对SMA-10的高温稳定性的影响。通过试验，发现掺加木质素纤维SMA-10的抗水损害要优于掺加矿物纤维SMA-10，而掺加矿物纤维SMA-10的高温性能比掺加木质素纤维SMA-10要好。
出版日期
2016年08月18日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
