首页 > 《汽车工程学报》 > 2018年1期 > 乘用车手动变速器换挡二次冲击改善策略

乘用车手动变速器换挡二次冲击改善策略

打印

摘要对乘用车手动变速器换挡二次冲击改善策略进行了研究,分析了二次冲击产生的机理和根本原因,提出了将同步器中的齿套和接合齿设计成非对称齿结构和优化换挡系统刚度的改善策略,并通过理论分析和试验验证了非对称齿结构和换挡系统刚度优化对改善动态二次冲击的有效性,为动态换挡二次冲击改善策略提供理论依据和试验支撑。

DOI g4q1vrnnd8/1958500

作者刘荔斌;张银超;许长龙

机构地区不详

出处《汽车工程学报》 2018年1期

关键词乘用车手动变速器二次冲击非对称结构换挡系统刚度

分类 [机械工程][车辆工程]

出版日期 2018年01月11日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）