摘要
现在的纸给在SAFRAN直升飞机引擎设计并且造的一个离心的压缩机阶段获得的试验性的结果。压缩机由入口指南翼组成，被扫向後面的splitteredunshroudedimpeller，splitteredvaned光线的更弥漫、轴的插头指南翼。以前的数字模拟以部分旋转速度揭示了一个特别S形状压力上升特征并且在vaned预言了一个交替的流动模式光线在低质量更弥漫流动率。这个交替的流动模式包含二个邻近的翼段落。一个段落展出很低的动量和低压力恢复，而邻近的经过在经过入口有很高的动量并且高效地扩散。就算稳定性限制试验性地比数字地预言发生在更高集体的流动，试验性的大小证实压力上升特征的S形状。在低集体流动，交替的货摊模式由于高周波的压力传感器获得的数据被证实。当压缩机被扼杀，到不稳定性的路径被登记了，巨浪开始的第一种情形被给。压缩机首先经历一个稳定的交替的货摊在更弥漫。作为集体流动减少，交替的货摊在vaned放大并且被触发温和巨浪更弥漫。不稳定的行为源于交替的货摊和温和巨浪的相互作用。最后，当压力坡度变得太强壮时，交替的货摊征服，压缩机进入深巨浪。
出版日期
2017年04月14日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
