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低排放低油耗船用柴油机研究

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摘要文中提出并研究了几种新的措施,如适用于船用低、中速四冲程柴油机优化控制进排气供油正时的顾氏系统、适用于船用高速四冲程柴油机的自动变进排气供油正时的AVIEIT系统、二次进气增压系统和扫气旁通的Scaby系统。这些创新的系统共同的特点都是实现低温循环。能降低机械负荷、热负荷、NO_x和提高经济性、低工况性能及可靠性,除模拟计算和理论研究外,并有实机实验研究的结果。以这些新的技术来满足21世纪新型船舶的要求。

DOI 5jox62x0jv/1051284

作者顾宏中

机构地区不详

出处《船舶与海洋工程》 1998年2期

关键词柴油机涡轮增压性能优化控制

分类 [交通运输工程][船舶及航道工程]

出版日期 1998年02月12日（中国Betway体育网页登陆平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）