简介：摘要如今，我国综合实力正在逐步增强，经济迅速增长的同时对交通的便利程度要求也越来越高。由此，我国加强对高速铁路建设的关注度。在高速铁路工程建设中，支架现浇梁技术是施工过程中应用到的关键技术，直接关系着高架建设质量的高低。然而，在我国铁路工程建设中还存在着诸多不足，需要我们采取针对性的措施来改善这些状况。接下来，本文将以高速铁路支架现浇梁施工关键技术研究为主题，来做出详细分析。

简介：摘要： 由于我国经济的高速发展，人们对于交通运输行业提出更高要求。为了保障高速铁路建设的稳定性，加强现浇连续梁技术的应用处理，也保障企业核心技术的有效实施。根据当前高速铁路建设 整体质量研究，对于现浇连续梁预应力技术做出深入分析，并帮助我国提高高速铁路现浇连续梁预应力施工质量，促进我国经济的持续发展 , 为人们生活、生产 提供便捷。

简介：摘要：高速铁路简支箱梁通过支座和支座砂浆将箱梁与桥墩连接。梁体与桥墩连接坚实稳固并能实现设计内的转动、位移。实现架设后梁体符合线路线形要求，本文主要从测量放样、支座安装、箱梁架设、支座锚固四个方面进行探讨，对架梁施工流程质量控制要点进行论述。

简介：结合高速铁路预应力混凝土预制箱梁的预应力施工，对预应力的确定、钢绞线理论伸长量计算、钢绞线实际伸长量计算、预应力实施效果评价等几个环节进行了分析，提出了后张法预应力混凝土结构预应力施工精确控制的措施。

简介：摘要随着时代进步，我国交通运输行业稳步发展，高铁逐渐取代传统交通工具。为此，应继续加强高铁施工力度，扩展高铁应用范围。当前高速铁路施工中，预应力混凝土连续梁仍是大跨度桥梁在跨越河道、桥梁等障碍物时使用的主要的结构形式，但连续梁施工过程较简支梁相对复杂，且难以工厂化预制，过程控制困难。本文将简要介绍高铁施工中预应力混凝土连续梁施工技术要点，在提升相关人员对预应力混凝土连续梁施工技术掌握力度的同时，推进连续梁施工顺利开展。

简介：本文主要介绍福建漳平市南龙铁路六标段九龙江特大桥连续梁0号块测量放样方法，通过此方法来确保连续梁结构物形成后的梁面标高和外观线形符合设计要求。

简介：摘要速铁路作为我国运输方面的重要一环，其运输速度和平稳性得到重大提升。在高速铁路建设过程中，大量应用了多跨预应力混凝土连续梁桥，以便打破我国地形地质的限制。多跨连续梁桥的设计使用，对我国高速铁路运输的安全性、平稳性、快速性有着很大的影响，而线性控制是多跨连续梁桥悬臂浇筑方面的重要内容，本文对此加以探讨，以供有关人员参考。

简介：摘要随着科技的进步，我国高速铁路技术在近十年间突飞猛进，“八横八纵”的十六条铁路网交相辉映，打破了各大城市间的“壁垒”。其中高铁桥梁以其自身的结构优势，并且可以为高铁行车提供低风险、高稳定性的线路而被广泛采用。悬臂浇筑连续梁作为铁路桥梁的较为常见的梁部结构形式的一种，在实际施工过程中普遍存在质量问题，进而给后期的安全运营埋下了隐患。在近几年连续梁的施工管理过程中及参考类似工程的相关经验，归纳了施工过程中的工序控制要点以及预防和控制手段，并在建设初期，指导新建商合杭铁路建设。有效地预防和控制了实际施工中常见的质量问题。实施和验证对后续建设具有启示。本文就上述问题展开探讨。

简介：摘要：在经济快速发展的背景下，我国高速铁路事业发展迅速，逐步走向海外。雅万高铁是中国首个海外高铁项目，“一带一路”倡议下基础设施建设的重要样板工程，确保安全施工意义重大。在高速铁路箱梁架设施工中，因为涉及的施工大型特种设备众多，危险因素复杂，需要施工单位做好施工管理工作，设置完善的组织架构和管理体系，做好箱梁架设施工全过程的监督管控，以保障施工安全，促进施工管理措施时效性和可行性的提高。

简介：摘要：对高速铁路大跨度转体连续梁桥的关键控制技术进行分析，揭示影响铁路连续梁桥施工控制精度的主要因素。结合铁路连续梁桥施工工艺特点及测量控制要求，研究总结高速铁路桥梁转体过程测量控制的关键技术及其对策。

简介：摘要：在高速铁路桥梁工程中，箱梁的应用越来越广泛。箱梁的结构形式主要有：T型梁、箱型梁、变高度箱形梁等。其中，箱梁因其结构简单，施工方便，经济实用等优点得到了广泛的应用。 在箱梁的预制过程中，混凝土表面经常会出现裂纹，产生裂纹的原因是多种多样的，本文从材料、施工、养护等方面对引起箱梁梁体出现裂纹的原因进行了分析，并提出相应的解决措施，旨在为今后类似工程提供参考。

简介：摘 要：目前，我国社会高速发展，带动了经济发展，高速铁路随之不断增多。高速铁路运行列车行驶速度较快，对施工技术、列车行驶舒适性及铁路刚性要求较高，因此，在建造高速铁路过程中，可以运用大跨度连续梁施工技术，保证施工工期和质量。鉴于此，本文立足当前高速铁路建设现状，分析大跨度现浇连续梁施工过程中主要运用的技术，探讨技术方法，以供参考。

简介：摘要：高速铁路工程施工中连续梁的施工是重要内容，关系着工程后期安全稳定应用和高铁行驶的安全性，也与工程应用寿命密切相关。因此，有必要加强对高速铁路连续梁现浇预应力施工技术的研究，加大对工程施工质量的控制力度，保证现浇预应力技术应用效果得到提升，这是高速铁路工程施工发展中需要重点解决的问题。

简介：摘要：高速铁路建设时预制箱梁较为常见，需要做好研究分析工作，选择合适的技术方案，有效控制箱梁施工质量。鉴于此，文中选择高速铁路为着手点，分析箱梁预制施工裂缝出现的原因，结合实际情况给出做好施工裂缝预防的措施，旨在为类似研究提供借鉴。

简介：摘要：我国高速铁路建设领域已经得到了全面发展，为了提高铁路运输效率，跨越江河湖泊，通过利用预应力混凝土连续梁桥施工技术，建设大跨度桥梁，实现高速列车全面通行。预应力混凝土连续梁桥结构具备成本低、施工进度快以及结构强度与刚度大的特点，可以有效确保列车行驶的稳定性。因此，通过高速铁路预应力混凝土连续梁桥控制进行研究，从而提高高速铁路梁桥施工质量。

简介：摘 要：研究目的：随着国家经济的发展，科技的进步，我国高速铁路已覆盖了95%以上100万人口城市。截至2021年底，我国高速铁路运营里程突破4万公里，稳居世界第一，形成了“四纵四横”高速铁路骨干网。在高铁的组成结构中预制箱梁为重要部分，为切实践行新时代“交通强国，铁路先行”使命，以四化（机械化、专业化、工厂化、信息化）支撑为手段，追随时代科技的脚步，智慧梁场理念应运而生。依托渝昆高铁站前五标项目部进行梁场钢筋加工车间钢筋智能生产技术研究。

简介：摘要：研究目的：铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，是综合交通运输体系的骨干，在推动我国经济社会又好又快发展中发挥着重要作用。铁路箱梁预制是组成中国铁路的重要部分，传统高速铁路预制简支箱梁预制生产过程中箱梁质量控制较差，为切实践行新时代“交通强国，铁路先行”使命，高质量建设精品、智能、绿色、人文铁路工程，高效率打造西部高铁建设新的典范”的建设目标和理念。依托渝昆高铁站前五标项目部进行梁场生产设备改造，通过智慧工艺、智能工装设备，提高简支箱梁质量控制。

简介：摘要:伴随着时代发展水平的不断进步，高速铁路工程的数量逐年增加，质量也不断提升。在开展高速铁路工程施工的过程中，预应力混凝土T梁下挠问题是困扰了许多技术人员的一大难题，本文以这一问题为切入点，结合高速铁路预应力混凝土T梁下挠的现象，通过调查、试验、分析等方式，实现对于梁的使用性能和安全性能的合理评价。

简介：摘要：悬臂浇筑法是大跨径预应力混凝土桥梁施工最为常用的方法之一，具有临时措施少、周围影响小、技术成熟等特点。但是采用悬臂浇筑法进行主梁施工，其每一节段的标高都会对结构合龙和成桥线形产生显著的影响，因此需要进行详细的施工控制。特别是在进行合龙段施工时，众多的设计参数偏差和施工累计误差等都有可能造成合龙工况及成桥状态与预期不符。虽然，部分学者对连续梁合龙施工控制进行了一定研究，但对影响因素的分析还不够全面。

简介：摘要：在21世纪，高速铁路作为高效、环保的交通方式，在全球范围内得到了广泛推广和应用。特别是在我国，高速铁路的建设和运营水平达到了世界领先。在高速铁路的众多关键工程中，连续梁的合龙工程质量直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。近年来，随着高速铁路的快速发展，如何提高连续梁合龙工程的施工质量，保证工程的安全和耐久性，成了科研人员和工程技术人员的重要课题。因此，深入研究高速铁路连续梁合龙段施工质量的控制，既有理论价值，也具有实际意义，能够为我国高速铁路建设提供更高效、更可靠的技术保障，为高速铁路的发展贡献力量。